Los parabrisas de las motos se dividen en los de fábrica original y los de fábrica auxiliar.Generalmente, las motos equipadas con los parabrisas de fábrica son principalmente algunos modelos ADV y algunas motos de viaje GT.El propósito aplicable de estos modelos es para cruces y viajes de larga distancia.Llevar los parabrisas puede reducir el grado de fatiga;También existe otra motocicleta equipada con el parabrisas original, que es de tipo racing inclinado, debido a que este tipo de motocicleta pertenece a un modelo relativamente deportivo.Cuando el vehículo conduce a alta velocidad, las personas se acuestan boca abajo en el tanque de combustible y el parabrisas puede guiar el flujo de aire del casco de las personas para reducir la resistencia a la conducción. 

Algunos modelos originales sin parabrisas son generalmente motores de calle.Porque el propósito de los motores de calle es conducir en la calle, y hay poca necesidad de cruzar largas distancias.Sin embargo, creo que los motores de calle tienen un rendimiento integral relativamente equilibrado, que se puede usar para los viajes diarios al trabajo o para andar en bicicleta.Se pueden considerar como una motocicleta con un amplio uso.Entonces, si quiero salir de viaje en moto, instalaré un parabrisas en el tranvía para reducir la fatiga de los viajes de larga distancia.Entonces, ¿cuanto más alto sea el parabrisas de la motocicleta, mejor?No me parece.

Fueron varios viajes en moto que tuve.También monté un motor de calle.En ese momento, no instalé un parabrisas por el bien de la belleza.Como resultado, me sentí como una cometa cuando navegaba a alta velocidad.Fui balanceado de izquierda a derecha por el fuerte viento, y todo el cuerpo voló como un tonto.Cuando voy a la gira de motocicletas más tarde, honestamente instalo el parabrisas.En general, elegiré un tamaño más moderado.

¿Cuál es la altura adecuada?Solo puede bloquear el lado de barlovento del cofre, pero debe haber cierto viento soplando hacia el casco.Antes de eso, tuve una Suzuki dl250.Vi que el parabrisas de la fábrica original era relativamente pequeño y solo bloqueaba el viento en mi pecho.Más tarde, cambié una pieza de fábrica y elegí el modelo más grande.

Aunque el efecto a prueba de viento es muy bueno, casi bloquea todo el viento en la posición del pecho y el casco.Como resultado, será en verano.Por seguridad, salgo con ropa de ciclista.Después de correr con ese fuerte viento varias veces, siento que sufriré un golpe de calor.¿Por qué?Debido a que el casco y el cuerpo no soplan, y hay exposición al sol en la parte superior de la cabeza, el interior del casco suda todo el tiempo y el cuerpo suda todo el tiempo, por lo que el casco está completamente mojado y el interior del casco también está completamente mojado.Además, debido a la sudoración constante durante la conducción, a veces los ojos no pueden abrirse.Cada vez que paro, me quito la ropa de montar, me quito el casco y bebo agua.

Después de correr varias veces, decidí cambiar el bloque de viento de la fábrica auxiliar de nuevo al bloque de viento de la fábrica original.Después de volver a cambiar al bloqueador de viento de la fábrica original, sentí que el viento en el cofre aún podía bloquearse, y el casco también podía soplar el viento, por lo que no me sentiría bochornoso.Mientras corría en verano, no sudaría.Y en general es cómodo.

En resumen, según mi propia experiencia práctica, no es que cuanto más alto sea el parabrisas de la motocicleta, mejor.Si el parabrisas es demasiado alto en verano, bloqueará todo el viento, no habrá forma de disipar el calor y toda la persona quedará atrapada en el casco y la ropa de montar;En invierno, aunque el parabrisas más alto puede bloquear casi todo el viento en el frente, el casco no puede soplar el viento, incluso si la pegatina antivaho está pegada en el interior, no puede evitar la neblina de agua.Por lo tanto, la motocicleta aún necesita un parabrisas adecuado.El tamaño del parabrisas original es relativamente pequeño.Incluso si es grande, se dejará un respiradero detrás del parabrisas, como el ala dorada de Honda.

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