Para muchos motociclistas, instalar un parabrisas de motocicleta es un proyecto que vale la pena.La cantidad de área, forma y color que se utilizan están estrechamente relacionados con el estilo de conducción habitual, la velocidad e incluso los modelos de automóviles, y todos merecen una consideración cuidadosa.

Este artículo interpreta la función del parabrisas inferior y la técnica de selección de una manera sencilla.

    Parabrisas universal para moto, se refiere principalmente al plexiglás utilizado para guiar el flujo de aire y resistir objetos extraños frente a la motocicleta.Su nombre es “polimetilmetacrilato”, que es similar al material de los lentes de las gafas hoy en día, y en realidad pertenece a dos materiales diferentes como nuestro vidrio común.

El polimetilmetacrilato se caracteriza por ser transparente, liviano y no fácil de romper.

Desde pequeños scooters para el transporte diario hasta autos deportivos, autos de rally y autos de crucero, la mayoría de las motocicletas estarán equipadas con parabrisas, pero para diferentes modelos, la función de los parabrisas será ligeramente diferente.

En los autos deportivos, debido a que el conductor conduce el vehículo dando vueltas, la función del parabrisas es principalmente guiar la dirección del flujo de aire a alta velocidad y obtener el mejor efecto aerodinámico, reduciendo así la resistencia al viento del vehículo y aumentando la estabilidad de la conducción a alta velocidad.

Por lo tanto, el parabrisas de un automóvil deportivo generalmente no es demasiado grande y está integrado con el deflector frontal.

Para los coches de crucero, la orientación del parabrisas no es tan extrema.Por un lado, debe tener en cuenta la postura cómoda del ciclista y bloquear el flujo de aire de alta velocidad que se aproxima;por otro lado, también debe tener en cuenta la orientación del flujo de aire a alta velocidad para aumentar la estabilidad a alta velocidad del vehículo;e incluso considerar el consumo de combustible.

Por lo tanto, podemos ver parabrisas de varias orientaciones en los cruceros, como grandes escudos transparentes que gustan a los propietarios de Harley, parabrisas de ángulo ajustable como Honda ST1300 e incluso parabrisas Yamaha TMAX.

La ventaja de un parabrisas grande es obvia.Incluso si el ciclista usa un casco, el parabrisas puede reducir el impacto del flujo de aire de alta velocidad en el cuerpo y puede evitar que las rocas pequeñas salpiquen directamente al cuerpo humano.Las desventajas del parabrisas grande también son obvias, aumentando el consumo de combustible, aumentando la resistencia a la conducción e incluso afectando la estabilidad del vehículo.

En el actual barco de carreras 300I de Guangyang de fabricación nacional, podemos ver que la versión ABS del parabrisas también se ha ajustado, se ha aumentado la forma de la guía del viento y se ha reducido el tamaño.Tal vez, en opinión del fabricante, el piloto tiene protección completa en el casco, y el parabrisas grande en realidad no es muy útil, pero aumentará significativamente el consumo de combustible.

Para los tranvías, la mayoría opta por no agregar un parabrisas.Debido a que los tranvías no viajan rápido, no hay necesidad de considerar demasiada resistencia al viento.

Además, en la calle, después de instalar un parabrisas (especialmente con un color), afectará la visión del conductor y es fácil ignorar la situación repentina en la carretera.Además, después de instalar un parabrisas grande, afectará la flexibilidad del vehículo, lo que tiene un mayor impacto en los tranvías.

En los últimos años, la cultura doméstica de las motocicletas se ha vuelto popular y muchos usuarios han instalado parabrisas en los tranvías y los han convertido en camionetas.

Sin embargo, los usuarios que están más familiarizados con las motocicletas saben que, en términos de postura al sentarse, todavía hay una gran diferencia entre un auto de calle, un crucero y una camioneta.

todoterreno

Para los vehículos todoterreno, la mayoría de ellos no pueden agregar parabrisas.En la conducción de bicicletas todoterreno, la mayoría de los ciclistas utilizan la conducción de pie.Una vez que la bicicleta cae hacia adelante, el parabrisas puede convertirse fácilmente en un arma homicida.

Además, el vehículo todoterreno no conduce rápido y las condiciones de conducción son muy malas.Si el parabrisas transparente está cubierto de barro y polvo a la vez, afectará seriamente la visión.

coche de expedición

Para los modelos de expedición, la orientación del parabrisas es algo similar a la de los cruceros.Por ejemplo, en la conducción a alta velocidad en la sección del desierto, el efecto del parabrisas es más obvio, pero si estás luchando en el barro, el parabrisas no es muy necesario.

En la actualidad, muchos modelos de aventura de alta gama están equipados con parabrisas ajustables.Como la R1200GS de BMW, la Lantu 1200 de Ducati, la 1290 SUPER ADV de KTM, etc.

Desde este auto de Red Bull KTM en el estadio de Dakar, también podemos ver que este imponente y moderado parabrisas puede resolver el problema de resistencia al viento del piloto cuando viaja sentado, y evitar que el panel de instrumentos sea atacado por pequeñas piedras.No bloqueará la visión del ciclista cuando esté de pie y montando.

Si me quieres preguntar, ¿qué tipo de parabrisas es bueno para los pedales pequeños de movilidad urbana?Este es, por supuesto, un pasatiempo personal, porque para los pedales pequeños para movilidad urbana, el parabrisas es más una decoración, lo que hace que los pedales pequeños creen un estilo y un estilo diferentes.